Валерий Шарифулин/ТАСС 28 ноября. FINMARKET.RU — Доля новых легковых автомобилей, завезенных в Россию юрлицами без разрешения правообладателя (параллельный импорт), в течение 2023 г. в ассортименте дилеров составила не более трети от общего объема предложения. Об этом рассказали собеседники «Ведомостей» в дилерских холдингах.
Как следует из данных «Автостата», альтернативный импорт, который включает ввоз машин физлицами, составил 10% от продаж новых машин в октябре 2022 г. и 11% — в октябре 2023 г. Всего в России за октябрь этого и прошлого года было продано 43 308 и 112 238 новых легковых машин соответственно.
Данные о сравнительно небольшой роли параллельного импорта в продажах новых автомобилей также подтверждают цифры «Авито авто». Доля предложений по новым машинам, привезенным по параллельному импорту, на 1 ноября составила всего 5% от всех размещенных на площадке объявлений в соответствующей категории, следует из презентации онлайн- платформы, с которой ознакомились «Ведомости».
По словам аналитика «Авито авто» Артема Соколова, помимо параллельного импорта есть еще существенный объем предложения автотехники от профессиональных продавцов — физических и юридических лиц, которые «на регулярной основе» занимаются продажей автомобилей. Но ни те ни другие не могут быть классифицированы как поставщики по параллельному импорту, поскольку в большинстве случаев фактический ввоз автомобиля в страну осуществляет физлицо. На «Авито» подобные объявления попадают в раздел машин с пробегом, пояснил Соколов.
Параллельный импорт будет, скорее всего, сворачиваться в ближайшей перспективе, полагает исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов. Он допускает, что на рынке останутся только крупные игроки, которые смогут дешевле закупать машины и предлагать наиболее выгодные условия для покупателей.
Источник: www.finmarket.ru
Свежие комментарии